Kommentar til "Nå kommer CEN" i Fri Flukt nr. 2 2006

Tekst: Gunnstein Lye

Foto: Faksimile friflukt nr. 2 2006

Påstand: "DHV mister sitt monopol på sertifisering."For det første, DHV har ikke noe generelt monopol på sertifisering. Det finnes flere standarder, f.eks. AFNOR og SHV. DHV har kun monopol i Tyskland (såvidt jeg vet), hvor luftfartsmyndighetene krever DHV-godkjent utstyr.

For det andre, DHV mister ikke monopolet i Tyskland før CEN-standarden eventuelt blir godkjent der, og det ser ikke ut til å skje i første omgang. Innvendingen til DHV er at CEN-normen mangler en kontrollinstans - det er ingen myndighet som kontrollerer de som utfører CEN-testen, dermed kan det forekomme useriøse tester, eller produsenter som tester sitt eget utstyr. DHV var med på utviklingen av CEN under forutsetning av at det skulle opprettes en kontrollinstans. Da dette ble nedstemt av det franske forbundet, trakk DHV sin støtte.

En sentral europeisk norm for testing er en flott tanke, men det er altså for tidlig å håpe på det ennå. I og med at Frankrike og Italia nå skal begynne å kreve CEN-sertifisering av skolevinger, er realiteten at produsentene nå må utføre to dyre sertifiseringer (CEN og DHV), der det tidligere var nok med en (DHV), hvis de skal unngå å miste adgang til de viktige markedene Frankrike/Italia eller Tyskland. Prisen for dette er det naturligvis vi, kundene, som betaler. Man kan skylde på franskmenn eller tyskere, men i alle fall fortsetter sertifiseringskrigen.

NB: Det tyske bladet Gleitschirm hadde en god artikkel om dette i mai-nummeret side 56, "CEN vs. DHV". De har også en tilsvarende artikkel online, de som kan tysk kan lese den her (noe innhold på engelsk og fransk også): http://www.gleitschirm-magazin.com/article.php3?id_article=315

Replikk;

Foto: www.cen.li

Randi Eriksen
Air Turquoise
www.cen.li

Svar til Gunnstein Lye:

Dette er direkte feil, fordi SHV har aldri vaert en standard. SHV er det samme som FSVL, det sveitsiske hang- og paraglider forbund. Sjekk hjemmesiden for SHV/FSVL http://www.shvfsvl.ch/ .

I sin tid jobbet Alain Zoller for SHV/FSVL, när han testet for AFNOR og DHV. Og det er kanskje derfor du misforstär sammenhengen med SHV.

Det er kanskje en pästand, men DHV mister sitt monopol pä sertifisering av paraglidere. AFNOR har aldri vaert en konkurrent til DHV, AFNOR sertifiserte en 20-talls glidere i äret. Ta en titt pä hvilken glidere som er sertifisert AFNOR, og du vil ser fellestrekken.
For ä vaere helt korrekt, standarden heter EN. AFNOR er en organ for normaliseringsenteret.

CEN normen (ogsä EN) derimot vil bli en direkte konkurrent til DHV. Derfor har DHV satt ut klörne sine for ä beskytte "sitt". Alt som stär i artikkelen som du refererer til, er nok ikke 100% sant.

Det er riktig at CEN mangler ett kontrollinstans, men hva med DHV? LBA i Tyskland sjekker ikke om hvordan testene blir utfört eller at testene er i fölge standarden. Inntil nä har produsentene ikke hatt noe valg, de mätte bruke DHV uansett om de visste hva som foregikk pä testene.

Selvom CEN ikke blir kontrollert fra myndighetens side, sä vil produsentene vaere den viktigste kontroll organ og den mest dynamiske for ett test senter. I dag er det to test senterer: Air Turquoise og Aerotests. Hvis produsentene utförer sertifiseringen selv, mä de selv
stä til ansvar for produktet. De mä ha eksterne og nöytrale test piloter, de mä kjöpe inn dyre instrumenter for shock/load test og kanskje ansette flere folk til administrasjonen. De mä ha ett sted hvor loadtestene kan bli utfört etc. Og seriöse produsenter ser selv at dette kan blir vanskelig ä vaere objektiv hvis de utförer sertifiseringen selv. Standarden er klar i sin tekst og er ikke til ä misforstä.

Og hvem vil sertifisere farlige glidere? Og hvem vil kjöpe disse "farlige" glidere? –klart sertifiseringen vil bli kontrollert pä ett elle annet vis. Vi jobber med produsentene daglig, og for de fleste er CEN en befrielse, nettopp fordi de nä har ett valg!!!

Du kan gjerne kalle det krig, men for oss er det jobbing for vär kjaerlige sport, PARAGLIDER. Vi vil kun det beste for produsentene og selvfölgelig til sluttbruker. Og for all del, vi jobber ikke i mot DHV, vi vil gjerne sammarbeide de.

Dette er en tema som blir diskutert i det uendelige og i forskjellige fora pä internett. Vi skulle gjerne hatt tid til ä svare pä noe av det, men dessverre er testingene vär förste prioritet.

Duplikk
Av Gunnstein Lye

La meg få si at jeg ikke har noe imot (C)EN - det er bra med konkurranse. Også
flott at det er noen norske der! Beklager hvis kommentaren min virket
negativ.

Det er synd at tyskland ikke godkjenner CEN, og det er jo ikke CENs feil. Men
jeg synes det er drøyt å påstå at tyskerne driver med proteksjonisme, selv
dersom du har rett i at de ikke har utøvd kontrollmyndigheten. Jeg vil tro
det handler om prinsipper og "ordnung muss sein". Det er lite fleksibelt, men
i det minste ærlig og redelig.

Problemet slik jeg ser det er at produsententene nå må sertifisere for både
DHV og CEN, som gjør vingene dyrere for oss som kjøper dem. Eller, markedet
kan dele seg i to, det reduserer konkurransen og kan også gi høyere priser.
(På den annen side kan jo dette på sikt drive ned prisene på sertifiseringen.)

Uansett, jeg anklager ikke CEN for noe av dette. Ce la vie, etc. Stå på!
mvh Gunnstein

RED: Har du kommentar eller innlegg til artikkelen som var på trykk i Fri Flukt nr. 2 eller overstående kommentar? Send en epost til: . Les krav til inlegg her.

Siste utgave:
Nr.2 - 2006

Du kan laste ned årets
tidligere utgaver av
FriFlukt som PDF her!

Nr. 1 - 2006